миграционные сети и системы, которые способствуют транзитной миграции (например, транссахарская, средневосточная или постсоветская системы, соединенные с транссредиземноморской, балканской и транскарпатской системами)?
Наконец, какую роль играют контрабанда и миграционный бизнес в оформлении миграционных потоков? Соответственно, в какой мере действия самих мигрантов играют решающую роль в определении стран назначения?
Мы имеем более чем достаточные свидетельства того, что транзитная миграция получила широкое распространение и что многие страны имеют опыт транзита мигрантов через свою территорию. Впрочем, стало очевидным то, что сама концепция транзитной миграции в силу присущих ей трудностей и проблем, нуждается в уточнении и в новой формулировке, которые должны основываться на эмпирических данных.
Транзитная миграция превратилась в важный и крайне политизированный вопрос миграционной политики. Транзитная миграция стала словосочетанием, обозначающим «незаконная иммиграция» и нежелательных беженцев. В такой трактовке это понятие обрело криминологический аспект. Усилия, направленные на борьбу с незаконной миграцией или с незаконными беженцами по сути дела направлены и против транзитной миграции, а также стран транзита. С другой стороны, транзитная миграция ассоциируется с уязвимостью, со статусом временного исключения из общества. В результате этого мигрантов исключают из традиционных режимов зашиты, что порождает различные правозащитные проблемы.
Можно выявить два главных принципа, управляющих транзитной миграцией. Во-первых, это протекционизм. И страны, являющиеся для мигрантов странами конечного назначения, и, во все возрастающей степени, страны транзита вводят ограничения, которые вынуждают потенциальных мигрантов пускаться на самые странные и порою опасные отклонения в пути для того, чтобы добраться до стран конечного назначения. Во-вторых, классовый момент: очень бедные мигранты, которые не могут просто оплатить перелет из своих родных стран до стран конечного назначения или представиться туристами или бизнесменами, выбирают более дешевые маршруты, пересекая другие страны пешком, на автобусах или на поездах.
3-й
Москва, 1-й Краснокурсантский пр., 1/4
|
4-й
Вадковский переулок, 1. Тел.: (499) 973-30-76.
|
4-й
197183, Санкт-Петербург, ул. Сестрорецкая д.6 (главное здание) Телефон: (812) 430-60-40
|
3-й
194044, г. Санкт-Петербург, ул. Академика Лебедева, 6 Телефон: 8 (812) 329-71-35.
|